KMT EMD DD40X

ALCO/KMT EMD DD40X #6900 DCC化記録
全塗装・DCC化

2019/3/10　YOU TUBE に UP しました

2019/2/10　完成しました

前進時、ヘッドライト、ナンバーボード、マーカライト緑点灯
後進時 ⇒　マーカーライト赤点灯
室内灯　停止時点灯
オーバーヘッドビーコンライト　F1 (BELL) = ON で点滅
ヘッドライトは、停止時・後進時　DIM　点灯

使用 LED

ヘッドライト　⇒　LED 3528 電球色
ナンバーボード⇒　LED 3528 白色
マーカライト　⇒　LED 1608 緑、赤
オーバーヘッドビーコンライト　⇒　Φ2.3　12V ムギ球
LED は、指向性が強い為、高い、Φ2.3 12V 仕様のムギ球を使用しました

前進時・停止時は、マーカーライト赤のみ点灯
停止時、ヘッドライトはDIM点灯
後進時、ヘッドライト点灯
マーカーライトは、F1=ON で点滅点灯
牽引連結時は、F12=ONで、ヘッドライト・マーカーライト共に非点灯と設定しました

EMD 645E 16気筒　2 エンジン・灯火設定

EMD 645E 16気筒を、2台エンジン搭載ですので、Prime Mover2 を設定します

ステレオサウンドの2台スピーカー搭載していますので、音を分けます
Prime Mover1 音量を前側スピーカーへ100%、後側スピーカーに35%、出力し、
Prime Mover2 音量を前側スピーカーへ35%、後側スピーカーに100%、出力しました

OHBL ライティングの設定　⇒　F1 (BELL) = ON 時、ローターリービーコン点灯と、しました

リヤの赤マーカーライトの点灯を、前進時、停止時、通常点灯
後進時　 F1 (BELL) ON にて、点滅点灯に切り替え点灯と、しました
連結運転時は、F12=ON にて、後部マーカーライトは、非点灯に設定

ヘッドライトの点灯方式設定
連結運転時は、F12=ON にて、後部は、ヘッドライト非点灯設定

UP DD40A

#6900

QSI TITAN-A

MABUCHI　　FC-280SA x 2

TOP TONE 20 x 40 2個

F-KEY

CV番号

デコーダの電線色

電線

白

黄

緑

茶

白緑

白青

白紫

白灰

橙白

黄白

L10

ライト

既成配線

F-HDL

R-HDL

F-DTHL

F-MARS-L

F-No.BD

R-No.BD

F CAB-L

F OHBL

F-MKRL

実施配線

F-HDL

R-HDL

R-MKRL
赤

F-MKRL
赤

F-No.BD

F CAB-L

F OHBL

F-MKRL
緑

Multiple Lights
#1

単機時

F 0

●

Multiple Lights
#3

連結時

F12

●

完成です　⇒　超スロー運転も効き、音質・音量も最高、QSI は「いいね」
週末には、YOU TUBE に UP 予定

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DCC化記録

EMD DD40X、米国より帰国しました
極少走行、デッキ手摺り半田はずれ多数有りですが美品です
元箱付き、付属部品無、スポンジ無しですが良品でした

2017/2/3　希少品が届きました

ボルスターが1組み欠品でした

2017/2/5　入荷車輛、とりあえず整備しました

組み立て、試運転完了しました　⇒　超スロー運転が効きます

手前のDD35と比べてみると　⇒　キャブひとつ、長いのです
以下、修理内容

まずは、手持ち在庫から、ボルスターを修理

キャビン側、長旅で、鼻が曲がっていました　⇒　修理しました

フード側も若干曲がっています

手摺りも半田はずれ多数　⇒　一つ一つ半田し直しです

デッキの砂タンクの蓋欠品です　⇒　手前が正規の状態

φ0.5の真鍮線を植え込み、1.0 x 0.5 の真鍮パイプをかぶせて修理します

削って修理完了

又、暇をみて、モーター交換に掛かります

2017/2/17　モーターを交換しました

モーターをMABUCHI の強力・高速型に交換しました
1Vで起動、400mA 位食います　⇒　フルスロットルでは700mA位食います
が、力は、CN22 の3台分と、強力です

モーターが入らないので、床板を削りました　⇒　18mmから20mmに広げました

ジョイントを交換、ギヤ側にユニバーサルジョイントを付けました
このほうが、台車中心ピンのほぼ真上で、軸の挙動に対応が適正と思います
全8軸駆動の台車なので、シリコンチューブへの負担を幾分かでも軽くしようとの対策です

又、暇を見て、塗装に掛かりたいと思いますが、夏になるだろうナ

2019/1/26　来週から、全塗装・DCC化に掛かります

昨年末、入手した、DD40X と二台同時に工事します

二台共に、モーター交換が済んでいますので、塗装とQSI TITAN-U を使用してDCC化します

2019/1/28　クリヤー塗料を剥がしました

車体が長いので、いつも使っている洗い容器に入りません
で、いきなりの剥離剤使用をしました　⇒　後は、クレンザーと、サンポールです
乾燥後、キサゲブラシで、細かいところの剥がし残しを掃除しています
ポロポロ部品が剥がれてしまいます　半田も弱い所が剥がれます

強力な剥離剤を使用しましたので、手摺りの半田外れが多発です

半田外れを始末後、お面のプレスが甘いので、整形してやりました
右が、ヤスリ掛けして鼻筋を出し、マーカーライト付近の平面を出すために
ライト枠を削り飛ばしました　⇒　右写真の方が整形美人です
削り飛ばした、マーカーライトは、細密パイプで、再製作します

明日は、引き続き、灯火類、LED 点灯の為に穴あけをします

2019/1/29　車体の加工が出来ました

無理なプレスをしているので、随分出来が甘いのです
で、平面が出ていません　⇒　半田を盛って、ヤスリで平面を削り出します

キャビン側面の半田盛り修正が出来ました

ヘッドライト用の穴をΦ1.6 で開けました

マーカーライトの枠を細密パイプ、2.0 x 1.5 を装着しました
ナンバーボードの穴を繰り抜きました
O.H.B.L. の座を 3.0 x 2.4 の細密パイプで作り、装着しました

リヤ端面のコーナー、側板の木端が切りっぱなしで、角度が沿っていないのです
で、ヤスリで丹念に削り修正しました　⇒　整形美人のおケツまで、整形してしまいました
マーカーライト枠を 2.0 x 1.5 の細密パイプで製作、ヘッドライト用の穴も 1.6キリを通しました

キャビンの窓廻りまで、一体のプレスですから、仕上がりが美しくなかったのです
ヤスリで削り周ってしのぎましたので、何とか見られる下地となりました
どっかの国の整形美人とは違うよ!!　⇒　誠実に修正したおかげで一日余分を食いました

明日から塗装に掛かります

2019/1/30　上廻り、下地塗装をしました

頑張って、運転室サイドのヒサシを自作、装着しました
面倒ですが、この機会を逃がしたら、二度と作り込み出来ないと思い、、、、、です
発色を良くする為に、白を吹いています
室内は、淡緑色を塗りました

赤の発色を考えて、白を吹いています

下廻り、塗装が出来ました

明日は、下廻りを組んで、上廻りの赤を吹きます

2019/1/31　下廻りが完成、赤を吹きました

明日は、マスキングをして、再度、白を吹いて、黄色を塗ります

2019/2/1　黄色を塗りました

残念ながら、赤のライン位置が実車と同じ位置になりません
キャビンの窓高さが機関部のグリルの位置の関係が1.5mm 程違いました
フードの高さが高いのかな ???
クマタさんが模型化に際し、設計間違いしていると思います
私としては、誤魔化してラインを設置するしか無く、致し方無しです

端梁の厚み ( 高さ=幅 )が足りず、ラインの幅が勝ってしまいました
もう、1mm 欲しかった　⇒　これまた、致し方無しです

明日は、ボンネットのグリーンを塗り、マスキング　⇒　グレーを吹きます

2019/2/2　塗り分けが出来ました

何とも難しいのです　⇒　やはり、黄色地に黄色のマスキングテープを貼ると、、、、
ズレに気が付いていないのです
1.0mm 幅と、2.5mm 幅のテープを使いましたが、剥がれが出ています

内装色は、実際はこれより、かなり薄い淡緑色と思いますが、国鉄用を吹きました
まっ、良いか、、、、、!!

明日は、デカールを作成しようと思っていますが、、、、、
Hゴムを黒で入れようか迷っています　⇒　上手く筆刺し出来る方法を思案中なのです
キャビンの窓に表現が無いので、上手く出来る可能性は低いのです
なら、Hゴムを省いた方がスッキリするのでは、と、思って迷っているのです

後、ダクトの墨入れも考え中です　汚くなるとしないがマシなのだ
けど、KMT のグリルは毎度の事ですが、彫りが浅く貧相なのです

まぁ、デカールを作りながら、良い方法を考えて見ます

2019/2/4　墨入れ・筆刺しをし、デカールを作成しました