| KATO クモハ12 052 鶴見線 レストア記録 |  |
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| 東京都 H様 御依頼 | ||
2021/4/16 完成しました
設定CV値
モーターの回転が低い割には、ギヤ比が小さくスピードが出過ぎるので
最小限のスピードで安定した走行をするギリギリの設定をしています
| KATO クモハ12 | #52 | EM13 | ESU LS5 | |
| ファンクションキー | CV番号 | デコーダの電線色 | ||
| 白 | 黄 | |||
| 電線ごとの数値 | 01[01] | 02[02] | ||
| ライト | ヘッドライト | テールライト | ||
| テールライト | ヘッドライト | |||
| F0 前進 | ESU | LS5 | ● | |
| F0 後進 | ESU | LS5 | ● | |
| F1 | ESU | LS5 | ||
| F2 | ESU | LS5 | ||
| F3 | ESU | LS5 | ||
| EM13 | CV2 | 01 | 通常 0 | |
| EM13 | CV3 | 05 | ||
| EM13 | CV4 | 03 | ||
| EM13 | CV5 | 160 | 通常 255 | |
| EM13 | CV6 | 40 | 通常 128 | |
| EM13 | CV57 | 07 | ||
しかし、出来る事は全て行いました
非動力の台車側は、両極集電に改造
車輪踏面、車軸、台車枠、横梁、台車中心ピン間は、有線で配線出来る箇所は
全て、半田付け配線をし、通電をさせました
動力台車側は、車軸、横簗、台車中心ピン間を有線で配線出来る箇所は
全て、半田付け配線をし、通電をさせました
で、錘無しに通電させる事に成功しました
要は、車軸と、台車枠間、台車枠と、横梁間が接触不良の原因でした
せめて、台車枠を留めるビスが、真鍮製で、ビスと横梁が接触していればネ
接触不良の原因は、台車枠の黒染めも含め材質、留め方構造の設計ミスです
おかげで、台車廻りは、配線だらけ、、、、不細工でも仕方なしですね
この吊り掛けモーター方式の台車枠は、集電性に問題ありです
このモーター方式の台車は、DCC化に向かない
完成です、可愛がってやって下さい
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レストア記録
2021/4/4 車輌が届いています
吊り掛けモーターの取り付け位置固定ステー ( トーションバー ) が、半田外れしています
ESUのSOUNDDECODERを搭載されたそうですが、走行不調との事
BEMF の設定不良にて、モーター回転が負荷により、2個のモーターが別々の回転状態
BEMFの設定CV値が不明ですので、勝手知ったる、KATOのEM13を接続テスト
起動時、走行時も安定した、走行となります ⇒ 走行デコーダーをEM13に変更します
2021/4/15 出来上がっているのですが、、、
格闘中
組み上がってから、今日で3日、集電性と格闘中なのです
4/13 余裕のよっちゃんで、完成、火入れ式、試運転です
直接、電源を供給すれば、問題はないのです
2021/4/12 夜中に戻る
テールランプ用、角型LED 赤です
ヘッドライト、LED 1608 電球色、ここに取り付けないと、
導光材が複雑な経路をたどっているので、暗くて使い物になりません
台車を取り付けていたら、横梁が外れました、接着剤がこのプラ材では効きません
真鍮板、0.8t にて、自作
取り外した材料、右上がヘッドライトの導光材
ビスは、台車中心ピンとして使用していた物
台車中心ピンは、日光モデル用に変更、バネ位置が違っていました
ボルスターも自作交換
後、吊り掛けモーターの位置固定ステーが低温半田で取り付けて在って
半田外れしていたステーを半田付けしていたら、いとも簡単にもう一方が
ポロっと、半田外れ、良く見ると、低温半田でした
また、配線の結線が、撚って繋ぐ、アナログ用の結線でした
デジタル用ではありませんでした
デジタルは、微妙な接触不良を起こすと、信号と勘違いしてしまいます
ここは、きちんと、半田付けするなり、圧着をしなければなりません
全配線をやり直しました ⇒ 結局、全分解、作り直しです
結局残った問題が、接触不良からくる通電不安定です
上の写真は、接触不良を改善する為に車軸からも通電させる様にしました
が、最後行き着いたところは、車輪の踏面と、レールの接触でした
錘が一歳載っていませんので、錘を載せてみましたが
ほとんど関係ありませんでした
こんなの、模型作り人生、初めてです
⇒ ワニ口クリップを車輪に接触させるとOKなのですが、
車体をレールに乗せると接触不良が起こるのです
車輪の黒染めを剥がすと、かなり安定してきたのですが、
ESUのDECODERは、コンデンサーも着いていないので尚、不安定です
台車枠と、車軸の間も接触が不安定なので、参っています
吊り掛けモーターの非力さと言い、ギヤの噛合もたたき音がするくらい開けました
DCC化するなら、やっぱりMPギヤですね ⇒ 静かで良いよ
兎に角、車輪の踏面と、レールの接触を勝ち取らねばなりません
事によったら、非動力側の台車、車輪を交換して、両側集電にしなければなりません